En el Día del Ferrocarrilero, el gobierno federal da el banderazo al tramo Arroyo El Sauz–Nuevo Laredo, con una obra que generará más de 43 mil empleos y reforzará la integración regional
En un acto simbólico pero cargado de proyección estratégica, la presidenta Claudia Sheinbaum encabezó —desde la distancia, mediante un enlace virtual desde la Mañanera del Pueblo— el banderazo de inicio de los trabajos del tramo Arroyo El Sauz–Nuevo Laredo del Tren del Golfo de México, una pieza clave de la política de infraestructura del actual gobierno. La ceremonia, programada estratégicamente el 7 de noviembre, coincidiendo con la conmemoración del Día del Ferrocarrilero, subrayó el regreso del tren como eje vertebrador del desarrollo nacional.
Desde la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), su titular Jesús Esteva Medina destacó que esta obra no solo honra la memoria de los trabajadores del ferrocarril, sino que representa un salto cualitativo en la conectividad del noreste del país. “Hoy iniciamos una nueva era ferroviaria”, afirmó durante la transmisión matutina.
El director de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza, fue el encargado de desglosar los números que dan cuerpo a este ambicioso proyecto. El tramo que hoy arranca abarca 136.48 kilómetros de vía sencilla y contempla la construcción de 52 puentes ferroviarios, 42 pasos vehiculares y 108 obras de drenaje. Además, incluirá dos estaciones de baja demanda —en Lampazos de Naranjo y Anáhuac— y una estación de pasajeros completa en la terminal fronteriza de Nuevo Laredo.
Pero más allá de los metros de vía o las estructuras de concreto, el Tren del Golfo de México promete tiempos de recorrido revolucionarios: menos de dos horas entre Monterrey y Nuevo Laredo, y apenas tres horas y media desde Saltillo. Una reducción drástica que posibilitará una integración económica y social sin precedentes en la región.
Lajous también reveló que, desde hace meses, los equipos han trabajado en la liberación del derecho de vía, el despalme y la limpieza del terreno, etapas previas esenciales para la construcción de los terraplenes que sostendrán la vía férrea. Un esfuerzo logístico que anticipa el ritmo acelerado con el que se espera concluir esta fase.
Por su parte, el gobernador de Tamaulipas, Américo Villarreal Anaya, celebró el proyecto como una “visión de futuro” de la presidenta Sheinbaum. “Este tren une comunidades, familias y oportunidades”, dijo, y resaltó que consolidará a Nuevo Laredo como la frontera más importante de América Latina, no solo por su volumen comercial, sino por su conectividad humana y logística.
Con 10,922 empleos directos y 32,766 indirectos en juego, la obra no solo inyectará dinamismo económico inmediato, sino que sentará las bases para una nueva era de desarrollo regional, basada en la movilidad sostenible, la integración territorial y la reactivación del orgullo ferroviario nacional.