Las ventas cayeron 48.1% en un año; el magnate descontinúa su camioneta estrella para priorizar los robotaxis.
20 mil 237 unidades vendidas en 2025. Frente a las 38 mil 965 de 2024. Un desplome del 48.1%. Esas cifras, estimadas por la consultora Cox Automotive, sellaron el destino de la Cybertruck. Elon Musk anunció este 10 de noviembre la descontinuación de su camioneta eléctrica para priorizar sus nuevos robotaxis Cybercab. La realidad superó cualquier pronóstico: Musk pretendía producir alrededor de 250 mil Cybertruck anuales. Las ventas no llegaron ni a una décima parte de esa meta.
No se trataba de cualquier vehículo. Era el producto estrella de Tesla, con un diseño futurista que la revista MotorTrend describió como la combinación de un bombardero furtivo con un refrigerador, y cuyo precio ronda los dos millones de pesos mexicanos. De hecho, su elevado costo también ha perjudicado al vehículo. Según el medio Electrek, el 6 de noviembre la versión más barata disponible para pedidos costaba 92 mil 490 dólares, es decir, más de 1.7 millones de pesos mexicanos. A esto se suman problemas de calidad y seguridad, con 11 campañas de revisión en Estados Unidos, y las dificultades para acceder a mercados internacionales.
El punto de tensión es la credibilidad de Musk. Las acciones de Tesla también se han visto afectadas recientemente. Después de que seis de los siete republicanos apoyados por Musk fueron derrotados en las elecciones intermedias de Estados Unidos, las acciones de Tesla se desplomaron un 5% en Wall Street. Pero el problema no parece ser solo Tesla, ya que la venta de camionetas eléctricas de la empresa de Musk ha sido mayor que la de sus competidores General Motors y Ford Motors. Ahora la pregunta es si los otros negocios de Musk, como el desarrollo de IA y otros modelos Tesla, se conservarán vigentes o serán una fantasía que termine fracasando.
Musk insistió en que Cybertruck es rentable y que su desaparición no está motivada por pérdidas económicas, sino únicamente por la decisión de aumentar la fabricación de su vehículo autónomo Cybercab. El empresario está poniendo expectativas exorbitantes en este producto, asegurando textualmente: “Cybercab realizará la mayoría de todos los kilómetros de pasajeros en cualquier jurisdicción donde no esté prohibido por ley. Es obvio para cualquiera con ojos y cerebro”. La Cybertruck está enterrada. El Cybercab es la nueva apuesta. La pregunta es si Musk podrá cumplir esta vez o si será otro fracaso anunciado con bombo y platillo.