Con 70 frentes de obra, 6,000 trabajadores y miles de millones invertidos, el gobierno impulsa una red vial que busca conectar regiones marginadas y reactivar la economía local
Ciudad de México — En medio del polvo de las obras y el rugido de las maquinarias, el Programa de Infraestructura Carretera 2025 avanza a paso firme. Durante la conferencia matutina del presidente, el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina, anunció que el ambicioso plan federal registra un 60% de avance general y ya ha movilizado una inversión de 17,000 millones de pesos.
“Actualmente tenemos desplegados 70 frentes de trabajo, con 6,000 trabajadores y 1,700 máquinas operando en todo el territorio nacional”, detalló Esteva Medina, subrayando que muchas de estas obras fueron iniciadas durante el sexenio del expresidente Andrés Manuel López Obrador y están próximas a concluirse.
Entre los proyectos más avanzados destacan el Puente Rizo de Oro en Chiapas, con un 82% de progreso y entrega prevista en el primer semestre de 2026; el Puente Nichupté en Quintana Roo, que ya alcanzó el 87% y se terminará en diciembre de este año; y la carretera San Ignacio – Tayoltita, que conecta Sinaloa y Durango en 96 kilómetros y ya fue concluida.
Pero el corazón del programa son los ejes prioritarios del Plan Nacional de Infraestructura Carretera, que este año recibirán 10,254 millones de pesos para intervenir 193 kilómetros. Entre las obras en curso figuran rutas estratégicas como Cuautla – Tlapa (Morelos/Puebla/Guerrero), una vía de 385 km que, aunque apenas tiene 4% de avance, promete integrar zonas históricamente aisladas. También avanza el tramo Tamazunchale – Huejutla (San Luis Potosí/Hidalgo), con 8% completado; y Bavispe – Nuevo Casas Grandes (Sonora/Chihuahua), que ya supera el 49%.
Otros corredores, como Macuspana – Escárcega (Tabasco/Campeche) y Salina Cruz – Zihuatanejo (Oaxaca/Guerrero), avanzan lentamente —7% y 2%, respectivamente—, al igual que la monumental Toluca – Zihuatanejo (482 km), que también registra solo 2%. No obstante, el Circuito Tierra y Libertad, de 7 km, ya fue entregado, y el tramo Guaymas – Esperanza – Yécora – Chihuahua iniciará obras el 15 de octubre.
Más allá de carreteras, el gobierno también impulsa infraestructura crítica: 11 puentes y distribuidores viales están en construcción en ocho entidades —Baja California Sur, CDMX-EdoMéx, Colima, Morelos, Veracruz, Nayarit-Jalisco, Tlaxcala y Sinaloa— con una inversión de 1,775 millones de pesos para 7.9 km de nuevas estructuras.
En Guerrero, epicentro de desafíos logísticos y sociales, el Programa Carretero estatal ha destinado 1,985 millones de pesos. Allí, ya se concluyeron 17 de 21 reparaciones menores en puentes, se amplían dos claros estructurales y se construyen 45 nuevos puentes en toda la entidad.
Con cada kilómetro pavimentado, el gobierno no solo busca mejorar la movilidad, sino también tejer una red de desarrollo que alcance a las comunidades más olvidadas. Como dijo Esteva Medina: “Estas obras no son concreto, son oportunidades”.