Bajo un esquema de diseño nacional, el prototipo eléctrico Olinia desafía el mercado global con un modelo de bajísimo costo operativo.
El próximo 7 de junio marcará un antes y un después en la industria pesada del país. Tras décadas de operar bajo la sombra de firmas extranjeras como uno de los principales armadores globales, México finalmente se desprende de las etiquetas ajenas. La administración de Claudia Sheinbaum ha confirmado que el primer ejemplar de Olinia, el vehículo 100% eléctrico gestado íntegramente en territorio nacional, está terminado y listo para su debut público.
La apuesta no es solo tecnológica, sino de mercado. Roberto Capuano Tripp, quien encabeza la dirección del proyecto, sostiene que la eficiencia de esta unidad es tal que sus gastos de funcionamiento se sitúan por debajo de lo que requiere una motocicleta. No se trata de un auto de lujo, sino de una herramienta de movilidad urbana: una estructura compacta capaz de alcanzar los 50 kilómetros por hora y cuya batería puede nutrirse de cualquier contacto eléctrico doméstico o comercial común.
Detrás de este hito hay un “cerebro” colectivo compuesto por 80 expertos, entre investigadores y académicos, que centralizaron sus operaciones en las instalaciones del Tecnológico Nacional de México, en Puebla. La meta es clara: transitar de ser un país que solamente ensambla piezas a ser dueños de una marca propia con identidad tecnológica.
La proyección de escala industrial ya tiene fechas. Aunque la presentación es inminente, el inicio de la fabricación masiva se ha fijado para el año 2027. El plan maestro contempla una producción inicial de 20 mil unidades, escalando hasta las 50 mil en un periodo de cuatro años. Además, la Secretaría de Ciencia, Humanidades, Tecnología e Innovación, liderada por Rosaura Ruiz Gutiérrez, enfatiza que la prioridad es la funcionalidad cotidiana, permitiendo que millones de ciudadanos accedan a un transporte silencioso para sus jornadas hacia el trabajo o centros de estudio.
El despliegue de Olinia no se detiene en el transporte de pasajeros. Para el mes de julio, el Gobierno ya prepara la revelación de una variante de carga, enfocada estrictamente en el comercio local y el traslado de mercancías ligeras, consolidando así un ecosistema de transporte económico que busca transformar el paisaje vial de las comunidades mexicanas.