El tren al AIFA frena en seco: la certificación de seguridad retrasa la inauguración.

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Cuauhtémoc, Ciudad de México. 31 de marzo 2026. La presidenta constitucional de los Estados Unidos Mexicanos, la Doctora Claudia Sheinbaum Pardo en conferencia de prensa matutina en el salón de la Tesorería de Palacio Nacional. La acompañan: David Kershenobich, secretario de salud; Edurado Clark, subsecretario de Integración y desarrollo del sector salud; Zoé Alejandro Robledo Aburto, director general del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS); Martí Batres Guadarrama, director general del Instituto de Seguridad y Servicios Sociales de los Trabajadores del Estado (ISSSTE); Alejandro Svarch Pérez, director general de IMSS-Bienestar. Foto: Gabriel Monroy/Presidencia

La jefa del Ejecutivo confirma un aplazamiento de semanas mientras las pruebas técnicas continúan y las obras complementarias, incluyendo pasarelas, enfrentan resistencia vecinal.

La operación regular del nuevo convoy que conectará con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles no arrancará en la fecha prevista. Un anuncio desde Palacio Nacional ha movido el tablero: la puesta en marcha oficial se difiere por un periodo de semanas. El motivo, según lo expuesto por la titular del Poder Ejecutivo, no es otro que la espera por un visto bueno fundamental.

Claudia Sheinbaum detalló durante la conferencia matutina que la unidad se encuentra aún sumergida en un riguroso proceso de ensayos operativos. La meta es clara: no se habilitará el servicio hasta que los protocolos de seguridad estén completamente avalados. “Queremos que esté certificado”, enfatizó la funcionaria, dejando claro que la prioridad es garantizar la fiabilidad del sistema antes de abrir sus puertas.

La mandataria había anticipado la posibilidad de que el servicio quedara habilitado con anterioridad al receso vacacional de primavera. Sin embargo, el escenario cambió. Fuentes oficiales señalan que la ruta crítica del proyecto ha sido recalibrada. Mientras se resuelve la fase de pruebas técnicas, el equipo espera la comunicación formal que definirá el nuevo día de corte de listón.

Pero hay más puntos en la agenda pendiente. Aunque la estructura ferroviaria está en su fase final, persisten frentes de obra que avanzan a distinto ritmo. La infraestructura complementaria, como los puentes de conexión en tres estaciones, sigue sin concluir. En estos puntos específicos, la administración ha enfrentado procesos de negociación con los habitantes de las zonas aledañas, cuya oposición ha detonado ajustes en el calendario de ejecución.

Paralelamente, se mantienen pendientes los trabajos de integración urbana, denominados en los informes técnicos como labores de “embellecimiento”. La combinación de estos factores —la certificación de seguridad como condición ineludible, las resistencias vecinales y los detalles constructivos— ha tensado la línea de meta. La fecha exacta, según la propia Sheinbaum, es aún una incógnita que se revelará en los próximos días. Mientras tanto, el tren sigue en marcha, pero sin poder desplegar su servicio al público.

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